Характеристики и степень усиления ЭУР на приоре

На автомобилях Лада Приора применяются следующие безредукторные электромеханические усилители рулевого управления:

– 2170-3450008-01 пр-во “Автоэлектроника” г.Калуга;

– 2170-3450008-00 пр-во “ДААЗ” г.Димитровград (возможны поставки в будущем).

ЭУР изделие необслуживаемое, неремонтируемое. При рекламации производить замену ЭУР в сборе.

Технические характеристики ЭУР:

– номинальное напряжение питания 13,5В;

– максималиный ток потребления не более 55А;

– ток потребления при отсутствии момента на входном валу не более 0,5А;

– максимальный компенсирующий момент (при скорости вращения вала до 360град./сек., скорости автомобиля 0км/ч, момент нагрузки на выходном валу 35Нм) – 24Нм (12,9кгс при Rрул.колеса = 190мм), что соответствует усилию управления на рулевом колесе водителем 6Нм (3,2кгс при Rрул.колеса = 190мм);

– момент сопротивления вращению вала при неработающем ЭМУР не более 0,8Нм;

– полная масса не более 9,3кг;

– рабочий диапазон температур -40…+65С;

– рабочий диапазон напряжения питания 10,8…15В.

Многие автолюбители знают о том, что усилие компенсации электроусилителя руля (ЭУР) зависит от скорости движения авто:

– На малой скорости движения усилитель работает с максимальными усилиями и помогает нам вращать руль.

– При постепенном повышении скорости, электроусилитель уменьшает свое влияние на управление автомобилем.

– На большой скорости руль и так становится “легким” и “неинформативным” и ЭУР еще меньше вмешивается в управление (но не отключается совсем).

Зависимость воздействия ЭУРа от скорости автомобиля представлена на графике.