Характеристики и степень усиления ЭУР на приоре

На автомобилях Лада Приора применяются следующие безредукторные электромеханические усилители рулевого управления:

— 2170-3450008-01 пр-во «Автоэлектроника» г.Калуга;

— 2170-3450008-00 пр-во «ДААЗ» г.Димитровград (возможны поставки в будущем).

ЭУР изделие необслуживаемое, неремонтируемое. При рекламации производить замену ЭУР в сборе.

Технические характеристики ЭУР:

— номинальное напряжение питания 13,5В;

— максималиный ток потребления не более 55А;

— ток потребления при отсутствии момента на входном валу не более 0,5А;

— максимальный компенсирующий момент (при скорости вращения вала до 360град./сек., скорости автомобиля 0км/ч, момент нагрузки на выходном валу 35Нм) — 24Нм (12,9кгс при Rрул.колеса = 190мм), что соответствует усилию управления на рулевом колесе водителем 6Нм (3,2кгс при Rрул.колеса = 190мм);

— момент сопротивления вращению вала при неработающем ЭМУР не более 0,8Нм;

— полная масса не более 9,3кг;

— рабочий диапазон температур -40…+65С;

— рабочий диапазон напряжения питания 10,8…15В.

Многие автолюбители знают о том, что усилие компенсации электроусилителя руля (ЭУР) зависит от скорости движения авто:

— На малой скорости движения усилитель работает с максимальными усилиями и помогает нам вращать руль.

— При постепенном повышении скорости, электроусилитель уменьшает свое влияние на управление автомобилем.

— На большой скорости руль и так становится «легким» и «неинформативным» и ЭУР еще меньше вмешивается в управление (но не отключается совсем).

Зависимость воздействия ЭУРа от скорости автомобиля представлена на графике.